Le président Vincent ( pas Auriol l’autre le notre (gloire à lui, à l’électricité et la Grimbergen )) se met au petit gros.
Après une construction longue et laborieuse, en cachette dans son atelier personnel, le président fait le 1er essai de son nouveau modèle.
A la vue de l’engin j’ai douté je dois l’admettre de ses qualités en vol, mais grâce a la maestria du pilote tout c’est bien passé.
Voila une petite photo de l’aventure.
Le soleil est absent cet après-midi mais les conditions météorologiques sont excellentes.
Pas un poil de vent. Ideal pour les jardiniers-pêcheurs…
Les faits marquants :
– François, seul élève, prend en charge le rodage du deuxième avion école et le pilote comme un Dieu.
– Fred cherche la misère avec son bout de polystyrène, en s’approchant trop près de l’avion école. Il se retrouve « au tapis » après avoir perdu un bout d’aile. Le baron école, quant à lui, bouge à peine au moment de l’impact. Hihihi…
– Jean-Phi me confie son nouvel avion-caillou : un superbe Piper, impilotable. Direction le tapis également, juste après le décollage (oups, désolé !).
– Gilbert pilote comme un Dieu.
– Maxime & Dominique sont présents et ils ne cassent rien.
AMA – samedi 6 juin 2009 from vinchardy on Vimeo.
Différents vols en immersion effectués à l’AMA en funjet, avec « poursuite » de Fred qui était censé voler à plat avec altitude constante 🙂
J’ai toujours pas de logiciel simple de montage et c’est dommage mais çà donne une idée des sensations de pilotage.
Sur les liens ci-dessous , les différentes phases de la construction du train rentrant pneumatique :
1 ) le vérin pneumatique à base d’un tube alu de récup ( ancienne toile de tente) et de joints torique de robinet de chez Casto…
https://photos.app.goo.gl/PqXqCdnv3vscBws1A
2 ) la came
https://photos.app.goo.gl/itcpggRnNM83Bdz67
3 ) la jambe de train à base de tube inox et de diverses pièces soudées (par un mec sympa… )
https://photos.app.goo.gl/79bkJ72uS1mALxH89
4 ) l’assemblage du mécanisme complet :
https://photos.app.goo.gl/FqkG4c5zNssMVfm68
5 ) les plans :
il s’agit de plans réalisés avec ma CAO perso à base de crayon mine et de gomme …
(voir dans fichiers joints )
Pas beaucoup de pilotes cet après-midi , malgré le beau temps , malgré des pistes en très bon état et malgré …le vent d’Est plus que sensible.
AMA – lundi 1er juin 2009 from vinchardy on Vimeo.
Un après-midi très ensoleillé mais malheureusement très aéré. Sale temps pour les taille-haies qui sont presque tous restés cloués au sol…
Côté avions de construction traditionnelle, deux légers crashes sont à déplorer :
– Un atterrissage scabreux pour Alex avec son Superfilochard (5 minutes de réparation).
– Une vrille involontaire pour François avec l’avion école (1 heure de réparation).
Le récit en video.
AMA – 30 mai 2009 from vinchardy on Vimeo.
Premier vol de l’Awattama 3 axes
Malgré un vents certain l’avion école a joué son role avec brio 😉
Voila une petite vidéo du Tucano de Vincent lors de cette journée très ensoleillée mais aussi très venteuse.
Marc D pose son baron en catastrophe dans le vent suite a un calage moteur
et aussi quelques photos de l’avion de Marc S qui a eu de la chance et de jean-phi en ballade.
Etapes de construction :
1. découpe des ailerons et profondeur , je trace au feutre puis j’entame l’elapor sans le transpercer, avec une cap chauffée, et ce sur chaque face, ce qui crée la charnière.
2.Découpe de l’amplitude de profondeur dans la dérive
3. Renforts carbone aile et profondeur, et chaque aileron, un trait au cutter et le carbone plat (3mmx1) s’y insère parfaitement. J’ai ensuite mis une goutte de cyano mais je déconseille sauf pour les parties mobiles (ailerons)
4. Creusement cokpit et verrière : je creuse au maximum la verrière, et au minimum le cockpit (juste assez pour y insérer un HXT 9gr et l’esc 10A) et collage (glue) d’aimants pour fixation verrière
5. Creusement et positionnement servo HXT 9gr de profondeur.(les servos sont collés à la ‘répar’tout qui permet un démontage ultérieur)
6. Fixation (glue) de l’aile et de la profondeur.
7. Fixation (glue) des guignols aile et profondeur, passage des cap (croisées dans mon cas pour les ailerons.
8. Découpe du nez, collage (glue) d’un couple en balsa, perçage et passage des fils moteur, fixation moteur (glue).
9. Insertion de l’esc devant le servo de direction.
10. fixation velcro du récepteur (corona 4 voies à synthèse)
11. Pose de l’antenne (trait de cutter puis colle souple ‘répar’tout) pour retrait ultérieur possible.
Voir aussi la construction en vidéo :
Fox RC montage, tutorial from Yann le voleur on Vimeo.
