– l’appareil rentre en force dans le nez du TwinStar
– un trou sur le coté permet de déployer l’objectif
– le servo et fixé sur le capot dans l’alignement
– la fixation aimanté du capot suffit a déclancher
voila et en plus ca marche !
avec le matos décrit dans cet article
– Moteur HXT 2835 2700
– helice APC E 5.5×4.5
– Accus PQ 2200 3S
date samedi 12 avril 2008
Voila un moteur adapté a l’Easyglider pour supprimer le réducteur :
avec une Hélice 10×6 pour 20A de conso
Graupner CAM Folding Prop 10×6
et un porte pale adapté
– axe de 3 C3
– pale de 8mm d’épaisseur S8
– trou des pale de 3mm R3
donc
Ce fut par cette belle journée très ensoleillée et légèrement venté que Thomas fit les premiers essais de son magnifique Formosa électrique 😉
J’entend déjà d’ici les récriminations de certaines personnes adeptes des cylindres à trous qui puent critiquer le modernisme.
Thomas ébahit par tant de technologie et de précision a dit avec son langage châtié et plein de verve que tous nous lui connaissons, je cite de mémoire :
» Zarma j’kiffe grave, mon daron y peut toujours se gratter pour que j’y prête »
et de surenchérir:
« mon sky j’y met pas un truc qui pue grave, j’vais l’faire en électrique ».
Que dire devant tant de lucidité devant les technologies modernes…
Mouarf ouarf arf arf arf arf …..
Voici la preuve par l’image
Fred lui est venu avec pas moins de 5 avions, malheureusement la Funjet a mal finie suite à une mesure d’altitude 🙁
Gilbert, ah Gilbert…
lui est venu avec son Easy Glider flambant neuf et décoré de bien belle façon (je ne me moque pas Gilbert, je le pense). Il a du passé du temps a faire cela. Fred a fait le premier vole pour tester la bestiole, mais Gilbert n’a pas osé se lancer.
Joël est venu avec un engin indéterminé qui n’avait pas volé depuis 4 ans.
Il a eu beaucoup de mal a le faire tourner, mais une fois lancé le moteur à emmené cette chose avec une facilité déconcertante.
une autre superbe atterrissage :
D’autres on fait quelques vols……… et Gérald est venu faire tourner le moteur du baron X2.
Voila le résultat 🙁
la cause du crash : perte de vue explication ici
l’aile n’a rien c’est réparable 😉
Voila le nouvel avion de Thomas
son premier électrique Bravo
on le trouve a 60€-80€ livré complet avec 3 servos et sa radio !
le moteur est a charbon et l’accus un NiMh de 9.6V 650 mAh
Voila ce que je viens de recevoir
des nouvelles prises deans T plugs, ils ont eu la très bonne idée de les modifier pour supprimer leur seul défaut
ils étaient très dur a séparer, une ligature fil a coudre plus cyano réglait le problème sur les anciennes mais maintenant c’est inutile 🙂
un accus Zippy R 3S 1800 a comparer avec le Polyquest 3S 1800, forme et poids parfaitement identique reste de tester les deux pour voir si se sont vraiment les memes
Il n’y avait pas que des taille-haies ce dimanche et grâce à Marc, j’ai pu continuer à rôder mon baron en l’air.
Encore un temps mitigé ce dimanche
faits marquants
– deux FunJets sur le terrain (l’épidémie gagne peu a peu 😉
– une FunJet a disparue dans les nuages avant de retomber très vite
