L’escadrille compte 3 corsairs de plus
Catégorie : 2009
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Les avions de la rubrique electrique
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Peinture terminée
Dès que Fred m’indique quelle hélice « tripales « si possible il faut monter.
il est pret pour son premier vol. -
Extra 300S – construction
Base de départ plan MRA n°1037
Envergure : 2,14M
Motorisation prévue : Saito bicylindre FT300 50ccL’aile et le fuselage seront réalisés en Balsa.
La verrière sera réalisée en rhodoïde.
Le capot moteur et les sabots de roues seront réalisées en résine.Démarrage de la construction : 3 mars 2007 à 16H05.
Dernère mise à jour : 8 mars 2009. -
Samedi 28 février 2009
Un magnifique après-midi.
Le récit en images et video.
AMA – samedi 28 février 2009-1 from vinchardy on Vimeo.Les photos :
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Premier vol de l’EasyCub du club
voila les photos du vols
pilotes ayant volé avec aujourd’hui :
– Fred
– Gilbert (premier looping)
– Bernard
– Henry
– Alex
– Yann
– JoelPremières impressions
– vol avec une 9×6 nécessaire avec le vent
– très stable
– très lent
– consommation très faible des vols de 30 minutes sont envisageablesA modifier :
– Les débattements d’origines sont mou (bien pour les débutants) mais les grands débattements sont à réduires
– le dièdre est très (trop) marqué on peut le réduire légèrement avec des haubans tendus
– une version 3 axes ailerons+volets est à envisager en supprimant le dièdre -
Tests moteurs Typhoon 2w23 et MegaPower
voila quelques mesures :
Hélice APC E 4.75×4.75
Moteur 2W23 acheté 60€ en 2009

– 12.08 V (4x 2250 3S)
– 23.4 A (ce n’est pas plein Watt)
– 283 W
– 23430 RPMPeakEff me donne 70.2% de rendement
Moteur MegaPower acheté 37€ en 2005

– 12.06 V (4x 2250 3S)
– 22.1 A (ce n’est pas plein Watt)
– 267W
– 21990 RPMPeakEff me donne 61% de rendement
