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Jour J pour le traditionnel cochon grillé.
Début des opérations dès 6h du matin avec allumage du feu, préparation du cochon, mise en route de la cuisson et puis prise d’un copieux petit-déjeuner.

Ensuite, les pilotes avertis ont fait voler leurs avions car il est prudent de voler avant le repas le jour du BBQ…

Merci aux nombreux participants pour ce moment convivial, malgré la pluie durable qui s’est invitée à partir de 14h (un temps de cochon selon l’expression consacrée).

Merci aussi à ceux qui ont activement préparé ce BBQ.

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/GB8ETqEixLGnDrh38

Et une video :

Aujourd’hui, vaste opération d’entretien du terrain pour dégager un peu la périphérie des pistes et ramassage de bois mort pour le BBQ du lendemain.

Un grand merci à tous les participants !

Après l’effort, le réconfort, avec quelques vols. Mon Skymaster a heurté la planète suite à un décrochage. Je ne m’étais pas rendu compte que le moteur était calé. Panne sèche car j’avais oublié de faire le plein, grrr mauvais pilote…
Très peu de dégâts, n’en déplaise à certaines LDP… et merci les élastiques.

A signaler également la visite de Jean-Marie (un dieu) et de Yann (un autre dieu).

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/q1zivHDDLPG3mcWA6

Temps d’été cet après-midi sur notre terrain (ça tombe bien, on est encore en été…)

Les événements du jour:

– Erwan réussit un atterrissage
– Eric réussit un atterrissage mais à 1 m de la piste (il a peur d’abimer l’herbe)
– Bravo à nos jeunes pilotes Florian et Maxence
– Raphaël attaque le programme de voltige avec le Facil, le tout baigné dans une odeur de colle
– Gilles retrouve les joies du pilotage
– Retour de l’ Enforcer remis à neuf par Georges. Pas facile de décoller avec un train tricycle. Bravo à Côme pour le superbe atterrissage.
– Retour du Mustang P51
– Retour du Tucano entièrement rénové et avec un train rentrant fixe de Skymaster. Un nouveau concept qui confère un look particulier dans le ciel

– Un magnifique après-midi puisque personne n’a rien cassé…

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/5q7L9KA87RBF4JsX9

Le point faible de mon avion Tucano a toujours été son train d’atterrissage tricycle rentrant, que j’avais fabriqué moi-même avec les moyens dont je disposais (scie, lime, perceuse, aide des copains…).

Malgré plusieurs modifications, une remise en état du train d’atterrissage restait systématiquement nécessaire après chaque décollage ou atterrissage, du fait de sa fragilité et de l’état des pistes en herbe.

J’ai laissé mon Tucano une dizaine d’années au placard puis, après avoir terminé la construction de mon Extra 300, j’ai décidé fin 2018 de le remettre en état de vol.

J’avais d’abord envisagé d’enlever le train d’atterrissage et de fabriquer un chariot pour le faire décoller (qui devait rester au sol).

J’ai finalement opté pour un train bicycle fixe, issu de mon dernier (feu) biplan Skymaster et j’ai décidé de le rénover entièrement.

Il est désormais prêt à prendre à nouveau son envol.

Retour sur 20 années de Tucano :

Temps maussade avec un vent fort et très froid.
Juste le temps de faire quelques vols avant l’arrivée d’une faible averse

– Raphaël tente de faire voler son avion en mousse. Retour brutal sur la planète après 5 secondes. Il est non pilotable car vraiment beaucoup centré arrière. Un peu de travail de réparation pour la semaine…

– Eric ne vole pas car il trouve qu’il fait froid

– Côme et Raphaël profitent du vent pour s’amuser avec le Baron école

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/E7XEw9JroDFFcb6g6

De nombreux pilotes ont profité du beau temps pour voler.

Les événements du jour:

– Marc vient avec son magnifique Morane 230
– Pas de chance pour Patrice qui perd le contrôle de son Tucano. Le BEA est formel, le contenu de la boite noire ne laisse guère de doutes quant à l’origine du crash… (BEA = Bière Encore Active si mes souvenirs sont bons)
– Bernard réussit un bel arbustissage. Pas d’images car l’appareil photo était déjà en intervention

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/GLWb8RUAVHshG3gu5

Et une video :

Aujourd’hui, temps magnifique sur notre terrain.
Un grand merci à Raphaël qui a tondu avant l’arrivée des pilotes. La classe !

Un grand merci également à Georges qui a redonné une 2ème vie au panneau de fréquence grâce à l’installation d’un accessoire indispensable.

Quelques événements:

– Marc ramène son Super Filochard
– pas de vols pour Eric à cause de petits pbs technique sur le Baron et sur le Facil école
– pas de vols pour Patrice à cause de petits pbs technique sur ses avions
– Yannick (meilleur pilote de l’univers) nous a fait quelques superbes vols

Des photos sur le lien ci-après :

https://photos.app.goo.gl/omLiSZPC73EvdZho9

Et une video :

– Peu de monde au terrain ce samedi après-midi : les juilletistes ont préféré quitter le soleil auversois.
– L’évènement du jour : Jacques vient et vole (oui !) avec 2 avions. Du coup ont s’est pris 2 averses (merci Jacques pour ces rafraîchissements !) et on a évité de peu la tempête de neige…
– Chaque pilote termine son après-midi de vols avec autant d’atterrissages que de décollages.

A l’occasion des cérémonies commémoratives du 14 juillet 2019, une zone interdite (ZIT) et cinq zones réglementées (ZRT 1, 2, 3, 4 et LIFT DOWN) sont mises en œuvre à titre temporaire. Annulation possible de l’ensemble des zones d’un ou plusieurs jours par voie de NOTAM (à vérifier avant tout vol). Aussi selon le document SUP AIP N° 167/19 ci-joint, les vols sont interdits sur le terrain de l’AMA :
– les 10, 11, 12 et 13 juillet 2019 de 13h30 à 17h30
– le 14 juillet 2019 de 08h00 à 14h30

Les faits marquants :
– Erwan récupère une approche commencée par Alex et pose son Baron pour la 1ère fois.
– Joël élargit le passage anti-manouch à 2,21 m au lieu de 2,10 m (c’est Jean-Pierre qui va être content !).
– Patrice débroussaille le chemin d’accès au terrain à la place d’Alex.
– Chaque pilote fait autant d’atterrissages que de décollages.

Des photos sur le lien ci-après:

https://photos.app.goo.gl/Tk9cfMnvHAbPzUFr6

Et une vidéo :